【適合車種】
| DDK2-1 |
Z1 / Z2 / KZ / Z1-R |
| DDK2-1 |
Z1000J / R / GPZ |
| DDK2-2 |
Z750GP / ゼファー750 |
| DDK2-3 |
GPZ400、500 / ゼファー400、550 |
| DDK2-4 |
GPZ900R / 1000RX / ZX-10 |
| DDK3-2 |
GS750 / 1000 / 刀 |
| DDK3-3 |
GSXR750 / 1100 86~92' |
| DDK3-3 |
GSF1200 / バンディット / GS1200SS |
| DDK3-4 |
GSXR系（水冷）/ RF系 |
| DDK7-1 |
FJ1100、1200 |
| DDK7-1 |
XJR1200、1300 |
| D3K7-6 |
V-MAX 90'~01' |
| D3K7-7 |
V-MAX 85'~89' |
| DDK1-5 |
CB750、900、1100F |
| DDK1-6 |
CBR600F 87'~90' |
| DDK1-7 |
CBR600F2 91'~94' |
| DDK1-8 |
CBR600F3 95'~97' |
| DDK1-9 |
CBR900RR 93'~97' |
| DDK1-10 |
CBR1100XX 97'~ |
| DDK1-11 |
CBR1000SF / CBR1000 |
| DDK1-20 |
CB1300SF 98'~02' |
| DDK1-20 |
X-4（￥69,300） |
|
|
ノーマル車（市販車）の点火タイミングは簡単に言えば万人向けセッティングです。本来そのバイクのエンジン仕様やライダーに合わせて変える必要があります。
その目的に作られたのが、ダイナ2000イグニッションシステムです。
これにより、100％の力を出すことが可能となります。
また、エンジンチューニングした場合等にも、本来点火タイミングを変えなくてはいけません。
車種によってはリミッタ−解除の役割をするものもあります。その他にも以下の様な調整や設定が出来ます。
| ・ |
５種類の進角モードを任意に設定できます。高圧縮車2〜4バルブ車、高回転型エンジン等、最良の進角モードが見つかります。 |
| ・ |
20度〜40度の範囲で任意の点火タイミングを設定できます。ダイナ2000の特徴でエンジンをかけなくてもタイミングを捜せます。 |
| ・ |
任意でレブリミッタ−の設定ができます。範囲は8500rpm〜16000rpmまで500rpm刻みで変えられ、バイクにより細かく設定できます。 |
| ・ |
NOS取付車またはターボ取付車まで遅角モードはかかせません。ダイナ2000は、４つの遅角モードを選べます。オレンジ色の線のON/OFFで作動を制御できます。 |
| ・ |
テストモードがあり、故障診断が簡単に行えます。 |
| ・ |
デュアルクランクトリガーを使っているため、1/4番、2/3番でそれぞれの点火タイミングの設定が可能です。 |
| ・ |
デジタルタコメーター用の配線があるので、正確にメーターが動きます。 |
| ・ |
防水加工を施されています。通常使用の水くらいではＯＫです。 |
| ・ |
セーフティーインターロック機能があり、サイドスタンドスイッチに入れたり、シフト用の点火KILLスイッチにも使えます。 |
| ・ |
ワイヤーハーネスが同梱されているので、取付が簡単です。 |
【価 格】
コイルなし￥58,800[税込]
コイルあり￥78,750[税込]
|
